| |
 |
Potlood en Kubussen
Artistiek Rotterdam
|
28 Februari 2006 | 21:45:06
|
|
Oude haven met zicht op de Kubuswoningen en aan de linkerkant het Potlood, te samen ook wel het Blaakse Bos genoemd.
De Kubuswoning, ook wel paal- of boomwoning genoemd, is een ontwerp van architect Piet Blom. Hij zag in zijn ontwerp een boom en in het totale complex een bos.
Het Potlood, de Blaak en de Kubuswoningen.
De kubuswoning zou je een architectonisch experiment kunnen noemen, waarbij Blom vorm, esthetiek en ruimtelijk gevoel boven functionaliteit en practisch nut heeft gesteld.
De bewoner heeft een groot kijkvlak vanwege de schuine ramen.
De kubus is als het ware gekanteld, waardoor drie zijdes naar de grond gericht zijn en drie naar de hemel.
Alle 38 kubuswoningen zijn sinds de oplevering in 1984 bewoond.
De bouwsom van het gehele complex bedroeg €20.000.000 en de eerste kubuswoningen werden verkocht voor €55.000 tot €70.000.
Tegenwoordig kun je voor €180.000 tot €225.000 een kubus kopen, afhankelijk van het uitzicht.
|
|
|
|
Blaak, blakend van trots
Reis/Nederland | Artistiek Rotterdam
|
28 Februari 2006 | 20:48:31
|
|
Blakend van trots!
Station Rotterdam Blaak is een ondergronds trein- en metrostation in het centrum van Rotterdam.
Het huidige stationsgebouw werd op 15 september 1993 door koningin Beatrix geopend.
Het opvallende ontwerp is van architect Harry Reijnders.
Onder de grond bevinden zich op niveau -1 de sporen van de Calandlijn van de Rotterdamse metro.
Zowel ten noorden als ten zuiden van het metrostation bevindt zich een stationshal voor het spoorwegstation.
Op niveau -2, direct onder de metro ligt de spoorlijn. De perrons van beide stations zijn rechtstreeks met elkaar verbonden d.m.v. trappen en liften, waardoor een makkelijke overstap gerealiseerd wordt. Bij de aanleg van de Calandlijn was al rekening gehouden met een toekomstig ondergronds spoorwegstation.
Links in beeld de bibliotheek, die in Madurodam op schaal is nagebouwd.
Aan de linkerkant het Potlood, de toren die hiervan ook de vorm heeft.
De kubuswoningen
|
|
|
|
Door het oog van de naald
Reis/Nederland | Artistiek Rotterdam
|
28 Februari 2006 | 20:08:28
|
|
De Hefbrug, de Hef in de volksmond, is een bijzondere brug. Een vast herkenbaar object in de Rotterdamse skyline. Maar...hij was verouderd en was niet meer nodig. Plannen werden gemaakt om de sloop van zowel de Hef als de Koninginnebrug te starten.
Maar dat ging zomaar niet..... massaal werd er negatief gestemd voor de sloop van de Hef, een boegbeeld van de Rotterdamse skyline. En uiteindelijk behielden de Rotterdamers hun Hefbrug, ongebruikt, maar als pronkstuk beschermd!
|
|
|
|
Open dag Feyenoord 2003
Reis/Nederland | Sport
|
27 Februari 2006 | 22:56:40
|
|
 Met als grootste tempel...de Kuip!
7 juli 2003 Open dag Feyenoord in de Kuip.
Helicopter met nieuwe spelers landt op het veld.
De gehele dag is het één groot feest in de Kuip.
De Kuip zit propvol, meerendeel met gezinnen met kinderen.
Het blijft apart om een helicopter in de Kuip te zien landen.
Zoek een plaatsje in de zon...
Sfeerbeelden
Er landt ook een parachutist op het veld.
De Kamaraadjes, waaronder Joey, vormen het feyenoordlogo.
De rode, witte en zwarte ballonnen worden losgelaten.
|
|
|
|
Natuur in Rotterdam
Reis/Nederland | Natuur
|
27 Februari 2006 | 22:42:54
|
|
Spinrag bij de Brielse Maas
De spin produceert de draden, dit materiaal wordt spinnenzijde genoemd. Sommige draden van een spinnenweb zijn sterker dan staaldraden van gelijke dikte.
Men ziet dan ook veel mogelijke toepassingen voor dit unieke materiaal: superlichte kabels voor bijvoorbeeld bruggen, of soepele kogelvrije vesten. Een nadeel is wel dat spinrag krimpt als het nat wordt.
Brielse Maas met blauwalg na een bloedhete zomer.
|
|
|
|
De Rotterdamse Skyline
Reis/Nederland | Skyline
|
27 Februari 2006 | 20:32:55
|
|
Een stedelijk silhouet of skyline is een reliëf dat een stad met over het algemeen hoge gebouwen of andere stedelijke structuren vormt binnen de horizon. Met name wolkenkrabbers vormen een belangrijk onderdeel van de skyline.
Een skyline wordt ook wel de vingerafdruk van een stad genoemd, omdat geen enkele dezelfde is.
Er zijn 3 vormen mogelijk van een skyline: bij dag, bij nacht en als silhouette (waarbij de verschillende gebouwen tot een structuur kunnen versmelten).
|
|
|
|
Rotterdam in 2007 in teken architectuur
Reis/Nederland | Nieuws
|
27 Februari 2006 | 17:51:02
|
|
| wo 8 feb 2006, 12:03 |
|
Rotterdam in 2007 in teken architectuur
ROTTERDAM - Het Rotterdamse stadsbestuur heeft 2007 uitgeroepen tot jaar van de architectuur. Met dit themajaar wil Rotterdam de architectonische hoogtepunten in de stad nationaal en internationaal onder de aandacht brengen. Het college heeft er 3 miljoen euro voor uitgetrokken, meldde de gemeente woensdag.
Het Rotterdamse architectuurjaar wordt het vijfde themajaar na Euro 2000, Culturele Hoofdstad van Europa 2001, Waterlife 2003 en Sportjaar 2005. Het sportjaar leverde Rotterdam circa 40.000 overnachtingen en 23 miljoen euro aan extra bestedingen op.
Het themajaar 2007 valt samen met de derde editie van de Architectuurbiënnale. Dit evenement brengt elke twee jaar disciplines als architectuur, stedenbouw en landschapsarchitectuur van over de hele wereld samen. | |
Bron: Telegraaf
|
|
|
|
Persoon overleden na ongeluk met container
Reis/Nederland | Nieuws
|
27 Februari 2006 | 17:48:06
|
|
| wo 8 feb 2006, 22:38 |
|
Persoon overleden na ongeluk met container
ROTTERDAM - Een 61-jarige man uit Barendrecht is woensdagavond in de Waalhaven in Rotterdam overleden, nadat een container op zijn auto was gevallen. Dat meldde de politie.
Het slachtoffer is een werknemer van een beveiligingsbedrijf die in de haven aan het werk was. De container, geladen met rijst, viel uit een hijskraan. Het ongeval gebeurde rond half tien in de Zaltbommelstraat in de Waalhaven. | |
Bron: telegraaf
|
|
|
|
Hoge Huizen op Hofplein
Reis/Nederland | Hoogbouw
|
27 Februari 2006 | 17:37:06
|
Hoge Huizen op Hofplein
Vrijdag 24 februari 2006
Rondom Hofplein en het Centraal Station is het in de loop van tientallen jaren flink de hoogte in gegaan wat betreft de bebouwing. Hoewel het meerendeel uit kantoren bestaat, zijn er ook woningen in deze "wolkenkrabbers" te vinden.
Pal naast het Centraal Station is de Delftse Poort (Nationale Nederlanden) te vinden, één van de eerste wolkenkrabbers in Rotterdam. Het ene gebouw meet een hoogte van maar liefst 151,35 meter (met antenne 164 m) en heeft 42 verdiepingen. Het andere gebouw reikt een hoogte van 93 meter en heeft 25 verdiepingen. En dit alles op een terrein van slecht 95 x 95 meter.
Hiermee is de Delftse Poort, op de Euromast na, het hoogste gebouw van Rotterdam en zelfs van Nederland. De bouw van dit kantoorgebouw dat ontworpen is door A. Bonnema, was in 1988 van start gegaan en in 1991 opgeleverd. In het gebouw werken ongeveer 5000 mensen en er zijn in totaal 28 liften aanwezig. De bouwkosten waren € 108.9 miljoen!
De Milleniumtoren
Het Weena, tussen Centraal station en Hofplein.
Het Weenacenter is in 1990 opgeleverd. Deze slanke, 34 verdiepingen tellende toren staat naast het metrotracé en is in het verlengde van de Lijnbaan geplaatst. De toren bevat 122 premie C huurappartementen en twee luxe penthouses.
Hij is 104 meter hoog en daarmee de hoogste toren van Nederland waarin alleen woningen zijn ondergebracht. Alle woningen zijn voorzien van ruime woonkamers en van grote panoramische ramen.
Deze auto hangt hier al jaren, hij valt alleen niet meer zo op tussen de vele hoogbouw eromheen.
De Weenatoren
Weenaflat
Het Hofplein werd in 1955 aangelegd.
De Hofpoort, ook wel Shellgebouw genoemd, behoort ook tot één van de eerste wolkenkrabbers in Rotterdam. Deze 25 verdiepingen tellende kantoorgebouw met een hoogte van 95 meter, stond hier al in 1976!
|
|
|
|
Langste steiger ter wereld in haven R'dam
Reis/Nederland | Nieuws
|
27 Februari 2006 | 17:34:37
|
| do 9 feb 2006, 10:30 |
|
Langste steiger ter wereld in haven R'dam
ROTTERDAM - Het Havenbedrijf Rotterdam en Koninklijke Vopak gaan in de Rotterdamse haven een steiger bouwen met een lengte van 653 meter. De steiger wordt een van de langste in de wereld en komt op 186 palen te staan. Dat maakte het Havenbedrijf Rotterdam donderdag bekend.
De steiger komt in het Calandkanaal te liggen en biedt plaats aan twee zeeschepen en twee binnenvaartschepen. De boten kunnen daar onder meer geladen worden met stookolie en kerosine.
De Rotterdamse haven heeft 's werelds grootste terminal voor olieproducten. De haven voert stookolie vanuit Rusland door naar andere delen van de wereld. Ook kerosine uit het Midden-Oosten gaat via de haven naar verschillende luchthavens. De steiger zorgt volgens een woordvoerder van het Havenbedrijf voor een groei in aan- en afvoer van olieproducten in de haven.
Een woordvoerster van Koninklijke Vopak verwacht dat de steiger halverwege 2007 klaar is.
De voortgang van de bouw is >>> hier<<< te zien. | |
Bron: Telegraaf
|
|
|
|
Bewolkt Rotterdam
Bewolkt Rotterdam
|
27 Februari 2006 | 17:31:49
|
|
De meeste mensen gaan met mooi weer fotograferen en zijn vaak teleurgesteld als het noodweer is. Wanneer het een strakblauwe lucht is, zijn ze tevreden. Toch kan juist met bewolking of onweer op komst hele bijzondere foto's opleveren. Juist daarom ga ik vaak, als iedereen naar binnen holt, op pad met mn camera.
Het mooiste is het wanneer je vlak voor een onweersbui bent, de wolken gaan dan namelijk dreigende vormen en kleuren aannemen en de lichtval is vaak bijzonder mooi.
Index
Klik op de afbeeldingen om verder te gaan
 Stortbui boven Skyline (binnenkort)
 Noodweer boven Rotterdam
 Wolkbreuk boven Skyline
 Voilence in the Air
 Bewolkt Rotterdam
|
|
|
|
Delfshaven
Reis/Nederland | Romantisch Rotterdam
|
27 Februari 2006 | 17:17:23
|
In m'n jeugdjaren (jaren '80) heb ik hier tijdens strenge winters geschaatst. 's Avonds maakten de schepen het extra gezellig door schijnwerpers op het ijs te richten en warme chocolademelk te verkopen.
Delfshaven ontstond in 1389, toen de Delfshavense Schie werd gegraven om de stad Delft een verbinding met de Maas te geven.
De stad had in die tijd twee belangrijke industrieën: bierbrouwerijen en de lakennijverheid.
De eerste huizen werden gebouwd langs de Kolk (nu Aelbrechtskolk) en de Haven (nu Voorhaven).
Het ging goed met het stadje en in 1451 werd een tweede haven gegraven.
Aan het einde van de zeventiende eeuw begon de opkomst van de brandewijnindustrie.
Een groot deel van de Hollandse jenever en brandewijn werd in de achttiende eeuw in Rotterdam, Schiedam en Delfshaven gestookt.
Door deze nieuwe bron van bestaan verrezen aan de randen van Delfshaven windmolens voor het malen van mout (gekiemde graankorrels).
Mede onder invloed van de VOC verdubbelde de bevolking van Delfshaven in de periode van 1602 tot 1680 van 1.200 naar 2.500 inwoners.
Delfshaven kreeg internationale bekendheid door de Pilgrimfathers. Dit waren puriteinse protestanten, die in hun eigen land (Groot-Brittannië) werden vervolgd om hun geloof.
Delfshaven krijgt in 1825 stadsrechten (Delft geeft uiteindelijk toe) en gaat haar eigen stadswapen voeren, afgeleid van het voorheen gebruikte wapenschild van Delft, nu echter voorzien van een haring en drie korenhalmen, symbolisch voor de visserij en de brandewijnindustrie.
Ook het naastgelegen dorp Schoonderloo (of Scoenreloe), de Coolpolder (nu het Oude Westen) en de Bospolder zijn dan onderdeel van de stad Delfshaven.
Het gebouw bestaat uit twee aan elkaar gebouwde pakhuizen, die in 1825 zijn gebouwd als het graanpakhuis Denemarken.
Aan het eind van de voorstraat zit het Zakkendragershuisje, één van de meest karakteristieke panden in Historisch Delfshaven. Volgens een fraaie gevelsteen dateert het huisje uit 1653.
De per schip aangevoerde zakken graan, grondstof voor de vele distilleerderijen in Delfshaven, werden door de knechten van de zakkendragers uitgeladen en op de rug naar de pakhuizen en branderijen gedragen.
In het Zakkendragershuisje bevindt zich nu een Oud-Hollandse tingieterij waar met de hand tinnen voorwerpen worden gemaakt. De tingieter werkt met eeuwenoude mallen; uit de zeventiende en achttiende eeuw. Aan het merkje is te zien dat het tinnen voorwerp gemaakt is door de tingieterij van Delfshaven.
De Pelgrimsvaderkerk is ontstaan in 1417, en na een grote verbouwing in 1761 heeft dit gebouw zijn tegenwoordige vorm gekregen.
Piet Heyn ( Pieter Pieterszoon Heyn) werd op 27 november 1577 geboren, in een klein huisje in de Kerkstraat, tegenwoordig Piet Heynstraat geheten.
Zijn ouders waren arm en vader Pieter Heyn werkte als visser op de haringvloot van Delfshaven.
Piet Heyn ging op jonge leeftijd met zijn vader mee naar zee.
Hij had weinig geluk en werd gevangen genomen door de Spanjaarden. Hij werkte zo'n vier jaar als galeislaaf maar na zijn vrijlating koos hij opnieuw voor het zeegat en werkte als schipper op de koopvaardij.
Hij trad in 1623 in dienst van de West-Indische Compagnie (WIC). De WIC had bijzondere interesse in de Portugese bezittingen in Brazilië.
Heyn veroverde als gezaghebber van de WIC San Salvador in Brazilië. In 1627 haalde hij in het Caribische gebied in de Allerheiligenbaai een aanzienlijke buit binnen.
Een jaar later pleegde Heyn zijn bekendste wapenfeit: hij versloeg de Spaanse zilvervloot bij en in de baai van Mantanzas op 6 en 7 september 1628 en veroverde een oorlogsbuit van twaalf miljoen gulden op generaal Benevides. Voor die tijd een immens vermogen.
Bij zijn terugkeer in januari 1629 werd hij in verscheidene steden als een held binnengehaald.
De deelgemeente Delfshaven telt vandaag de dag 73.000 inwoners.
|
|
|
|
Sunset in Ruigeplaatbos
Reis/Nederland | Sunset
|
27 Februari 2006 | 16:56:41
|
Het Ruigeplaatbos in Hoogvliet is een bijzonder stukje natuur. In 1997 raasde een windhoos van 130 km per uur over een deel van dit stadspark aan de oevers van de Oude Maas: de kruinen van forse populieren werden afgerukt als mikadostokjes.
Ondertussen heeft de natuur zich weer geheel hersteld. Sterker nog, er zijn soorten planten en dieren bijgekomen dankzij de storm, die voor meer licht in het bos zorgde! Spechten vestigen zich, oesterzwammen groeien uit, het bos keert in vliegende vaart terug.
Door het vele dode hout is het Ruigeplaatbos een uitnodigend leefgebied voor paddenstoelen.
En in de herfst komen allerlei soorten trekvogels - op weg naar het warme zuiden - hier even snoepen van de vele vlierbessen en bramen die dankzij de storm nu massaal in het Ruigeplaatbos groeien.
ARK heeft deelgemeente Hoogvliet voorgesteld een deel van het Ruigeplaatbos te laten begrazen door Schotse Hooglanders en dit stormbos verder helemaal met rust te laten.
Vanaf mei 2000 is dit het geval en ontwikkelt de natuur zich ieder jaar verder in dit schitterende gebied.
|
|
|
|
Artistiek Rotterdam
Reis/Nederland | Artistiek Rotterdam
|
27 Februari 2006 | 16:48:05
|
|
26 - 2 - 2003
De Maas met aan de linkerkant de Willemsbrug en door het rondje van een kunstwerk dat daar hangt, de beroemde Hefbrug.
Dit kunstwerk van 200 meter lang heeft kunstenaar Auke de Vries begin jaren tachtig voor de gemeente Rotterdam gemaakt. Het kunstwerk wordt in de volksmond de waslijn genoemd. De sculptuur hing eerst tussen de oude spoorbrug en de Willemsbrug en bij de sloop van de spoorbrug heeft men speciaal één pijler laten staan om de waslijn aan op te hangen.
De Delftsepoort (151 meter hoog) bij het Centraal Station. De bouw van dit hoge kantoorgebouw was in 1988 van start gegaan en is in 1991 opgeleverd. In 2004 is het door de Stichting Hoogbouw uitgekozen tot beste wolkenkrabber van Nederland.
De Erasmusbrug, in de volksmond de Zwaan genoemd.
De Willemsbrug verbindt de rechteroever van de Nieuwe Maas met het Noordereiland. De Willemsbrug, vernoemd naar koning Willem III, is ontworpen door C. Veerling en opgeleverd in 1981.
De Veerhaven ligt in het historische Scheepvaartkwartier aan de noordzijde van de Nieuwe Maas tussen de Euromast en de Erasmusbrug. Een authentiek stukje Rotterdam waar je rust vindt in deze dynamische metropool.
De Milleniumtoren werd in 2000 gebouwd en is 132 meter hoog (met mast 149 meter).
Nadat, dankzij de Nieuwe Waterweg, Rotterdam bereikbaar was geworden voor serieuze zeeschepen, werd voor verdere havengroei de ‘Sprong naar Zuid’ noodzakelijk. Veer- en Westerhaven waren te klein voor ‘moderne’ ijzeren stoomschepen.
In november 1958 brachten de Rotterdamse kranten het nieuws dat de uitzichttoren de naam Euromast zou krijgen. 'Euro', omdat Rotterdam in het hart van het Euromarktgebied ligt en 'mast', omdat niet alleen Nederlanders weten wat dat is, maar ook Engelsen, Duitsers, Zweden, Noren en Denen. Die schrijven ook mast. In Polen schrijft men maszt, in Finland masto en in Frankrijk mât. In het Spaans is het mastil en in het Portugees mastro. Mast lijkt zelfs op het Russische matsjta en het Japanse masuto.
In de jaren zestig was de Euromast 101 meter hoog. Genoeg om boven de skyline van de Maasstad uit te torenen. Maar Rotterdams trots werd links en rechts ingehaald door andere gebouwen. In 1970 sloeg de Euromast terug. Met het plaatsen van de Space Tower kwam er vijfentachtig meter bij. De Euromast was weer het hoogste gebouw van Rotterdam.
|
|
|
|
Rotterdam
Reis/Nederland | Rotterdam
|
27 Februari 2006 | 13:13:27
|
|
Wereldstad No.1
Veel landen gezien, vele mooie plaatsen bezocht... maar er is geen stad zoals Rotterdam! Twee van mijn hobbies zijn reizen en fotograferen; een leuke, veelzijdige combinatie dus.
Klik op foto voor vergroting
En als woonplaats Rotterdam hebben, is dan helemaal geluk hebben. In Rotterdam ken je je geheugen van je digi blijven volschieten!
Klik op foto voor vergroting
Nadat de Rotterdamse rubriek op de Europa-site te groot werd, besloot ik Rotterdam een eigen site te geven. En omdat ik hier dus altijd bij fotogenieke plekjes in de buurt ben, zal deze site wellicht stevig groeien!
Klik op foto voor vergroting
Moeilijk om te kiezen wat ik het mooiste van Rotterdam vind, er zijn zoveel mooie, aparte dingen. De Rotterdamse Haven, de overbekende Euromast, de Skyline, de Kuip, maar ook het romantische Delfshaven, de ontelbare lichtjes in Pernis en de Koopgoot.... hoe kan ik daar nou tussen kiezen!!!
Klik op foto voor vergroting
Rotterdam is gewoon veelzijdig, een echte wereldstad van formaat!
Lang heeft Rotterdam als Skyline ontelbare hijskranen gehad, zo lang ik me ken herinneren, wordt er al non-stop gebouwd in Rotterdam.
Klik op foto voor vergroting
Tegenwoorden vallen de hijskranen, die er nog steeds massaal zijn, in het niet, door de Manhatten-achtige uitstraling die er nu heerst. Overal waar je maar kijkt, zie je enorme wolkenkrabbers het luchtruim kiezen, de één nog hoger dan de andere.
Op de afbeelding hierboven zie je van links naar rechts: de Euromast, de Delftse Poort (Nationale Nederlanden), Montevideo, de Millenniumtoren, het World Port Center, het World Trade Center en de Toren op Zuid (KPN).
En... het wordt nog hoger!
De afbeelding hierboven geeft de toekomstplannen weer. De nieuwe projecten zijn De Lange Juffer (165 meter), de Maastoren (161 meter) en de Rotterdam (136 meter).
Toch zijn deze wolkenkrabbers nog aan de kleine kant als je het met de wolkenkrabbers wereldwijd vergelijkt.
Wil je ook weten hoe de toekomstplannen er wereldwijd uitzien? Kijk dan bij Skyscraper.com. Het hoogste gebouw in planning zal maar liefst 705 meter de lucht in schieten en wordt in 2008 in Dubai opgeleverd!
|
|
|
|
|
|
